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POM POM（聚甲醛樹脂）定義：聚甲醛是一種沒有側鏈、高密度、高結晶性的線型聚合物。按其分子鏈中化學結構的不同，可分為均聚甲醛和共聚甲醛兩種。兩者的重要區(qū)別是：均聚甲醛密度、結晶度、熔點都高，但熱穩(wěn)定性差，加工溫度范圍窄（約10℃），對酸堿穩(wěn)定性略低；而共聚甲醛密度、結晶度、熔點、強度都較低，但熱穩(wěn)定性好，不易分解，加工溫度范圍寬（約50℃），對酸堿穩(wěn)定性較好。是具有優(yōu)異的綜合性能的工程塑料。有良好的物理、機械和化學性能，尤其是有優(yōu)異的耐摩擦性能。俗稱賽鋼或奪鋼，為第三大通用工程塑料。 適于制作減磨耐磨零件，傳動零件，以及化工，儀表等零件。
| 等級 | 產(chǎn)地 | 型號 | 特性 | 用途 | 產(chǎn)品資訊![[PDF]](/statics/images/ico-pdf.png) |
|---|---|---|---|---|---|
| 高粘度 | 德國巴斯夫 | H2320-006 | 高分子量 | 厚壁配件（部件） |
| 等級 | 產(chǎn)地 | 型號 | 特性 | 用途 | 產(chǎn)品資訊 |
|---|---|---|---|---|---|
| 玻纖增強 | 德國巴斯夫 | N2200G23 | 高剛性，共聚物，高強度，脫模性能良好 | 車輪，齒輪，管道系統(tǒng)，軸承 | |
| 玻纖增強 | 德國巴斯夫 | N2200G43 | 剛性，高 | 車輪，齒輪 | |
| 玻纖增強 | 德國巴斯夫 | N2200G5 | 高強度 | 齒輪，管道系統(tǒng) | |
| 玻纖增強 | 德國巴斯夫 | N2200G53UN | 剛性良好，韌性良好 | 傳送機配件，汽車領域的應用 |
| 等級 | 產(chǎn)地 | 型號 | 特性 | 用途 | 產(chǎn)品資訊 |
|---|---|---|---|---|---|
| 中等粘度 | 德國巴斯夫 | S2320-003 | 良好的流動性 | 薄壁部件 | |
| 中等粘度 | 德國巴斯夫 | S1320-003 | 剛性良好 良好的流動性 | 汽車領域的應用，電氣/電子應用領域 |
| 等級 | 產(chǎn)地 | 型號 | 特性 | 用途 | 產(chǎn)品資訊 |
|---|---|---|---|---|---|
| 沖擊改性 | 德國巴斯夫 | N2640Z2 | 撞擊性高 | 汽車領域的應用，電氣/電子應用領域 | |
| 低粘度 | 德國巴斯夫 | W2320 003 | 良好的流動性 | 汽車領域的應用，電氣/電子應用領域 |
| 等級 | 產(chǎn)地 | 型號 | 特性 | 用途 | 產(chǎn)品資訊 |
|---|---|---|---|---|---|
| 沖擊改性 | 德國巴斯夫 | N2640Z4 | 抗撞擊性高 | 汽車行業(yè)、工業(yè)應用 和 建筑應用 | |
| 沖擊改性 | 德國巴斯夫 | N2640E4 | 韌性良好 | 汽車行業(yè)、電氣/電子應用 和 工程/工業(yè)配件 | |
| 抗紫外線 | 德國巴斯夫 | N2320 U017 | 抗紫外線性能良好 | 汽車行業(yè)、電氣/電子應用 和 工程/工業(yè)配件 | |
| 抗紫外線 | 德國巴斯夫 | N 2320 U03 | 抗紫外線性能良好 | 汽車領域的應用，電氣/電子應用領域 | |
| 添加潤滑劑 | 德國巴斯夫 | N 2310 P | 低摩擦系數(shù) 耐磨損性良好 | 汽車領域的應用，電氣/電子應用領域 |
| 等級 | 產(chǎn)地 | 型號 | 特性 | 用途 | 產(chǎn)品資訊 |
|---|---|---|---|---|---|
| 30% 礦物填料 | 德國巴斯夫 | N 2720 M63 | 低翹曲 剛性高 高強度 硬度高 | 動力/其它工具 工程配件 |
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